 |
|
 |
|
|
| التميز خلال 24 ساعة | |||
| العضو المميز | الموضوع المميز | المشرف المميز | المشرفة المميزه |
| ((غضير العود جافيني))
بقلم : القارظ العنزي |
قريبا | قريبا | |
الإهداءات |
|
 « آخـــر الـــمـــشـــاركــــات » |
|
|||||||
| مـضيـف الـطـيـران وعلم الفـضـاء عآلم الطيرآن وأسرآر الفضاء |
| كاتب الموضوع | أخت لورنس | مشاركات | 9 | المشاهدات | 2135 |
|  |
|
 |
|
|
أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
#1
24-05-2010, 02:52 AM
|
||||||||||||
|
||||||||||||
تقوس سطح الجناح السفلي او عدمه..مالفائده منه..؟؟
 المنساب الهوائي ( المقطع العرضي للجناح ) ممكن يكون عبارة عن خط عريض يعني بدون اي تقعر او تحدب أو انسيابية , ولكن عندما نغير شكله ونجعله انسيابي سينتج عن ذلك أداء أفضل في جوانب وأداء أقل في جوانب أخرى , وعلى ضوء ذلك هناك آلاف الأشكال لمقاطع الجناح لكل منها جداول ومنحنيات خاصة بها , والاختبار من بينها حسب التطبيق هل هي طائرة نقل أم طائرة صغيرة وهكذا ..... هذا المجال كبيرللمبتدى يكتفي بهذه المعلومات فيه على الأقل في هذه المرحلة فقط يكفيك أن تأخذ فكرة عامة , وبالتالي أختار منساباً هوائياً يكون سطحه السفلي مستقيماً خالياً من أي انحناء لأنه سيسهل عليك كثيراً تجميع أجزاء الطائرة .. مواقع لها علاقه بذلك..
|
|
24-05-2010, 04:28 PM
|
#3 | |
 
|
معلومات مفيده
ومواقع لها فائده كبيره ايضاً كل الشكر لكٍ هيبة ودي وتقديري |
|
|
|
25-05-2010, 04:21 AM
|
#4 | ||
 
|
اقتباس:
شكرا لمرورك الرائع.. ولكون القسم علوم الطيران شامل لكل شي حتى هندسة الطائرات لابد من التغيير.. تحياتي |
||
|
|
|
25-05-2010, 04:22 AM
|
#5 | ||
|
اقتباس:
أشكر مرورك الرائع هناااااااااا.. تحياتي |
||
|
|
|
25-05-2010, 01:12 PM
|
#6 | |
|
الف شكر لكـ
ياكابتن نااايف:d |
|
|
|
30-05-2010, 04:08 AM
|
#8 | ||
|
اقتباس:
شكرا لمرورك المميز هنا |
||
|
|
|
| الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
|
|
العرض العادي
